La proposition de l’agence d’architectes suédoise FOJAB a remporté un concours mondial pour le développement du quartier de Keldnaland, dans la partie orientale de Reykjavík. La proposition de travail s’appuie entre autres sur le raccordement à la ligne urbaine, aux gares de la ligne urbaine et aux espaces communs de quartier.
La proposition gagnante souligne également qu’il est simple pour les nouveaux résidents de vivre une vie quotidienne durable et saine grâce à leur proximité avec la nature, avec des espaces verts, des parcs de quartier et des places. Vous pouvez voir ci-dessous quelques photos et clips vidéo montrant à quoi devrait ressembler le nouveau quartier, conformément à la proposition gagnante.
Changera avant la phase de construction
L’avis du jury sur la proposition gagnante indique que celle-ci présente un réseau d’itinéraires détaillé et réfléchi pour tous les modes de transport, qui s’adapte bien à la mixité sociale du territoire et à la localisation des services. Un tracé réaliste pour la City Line , avec des poches de quartier bien situées, la volonté foncière est bien utilisée et la répartition de la densité est flexible, mais les itinéraires sont tout aussi faciles à gérer dans la région.
Le développement et la planification en sont à leurs débuts, même si le concours est terminé et témoigne d’une bonne volonté pour la poursuite des travaux à l’avenir. L’approche en matière de conception et d’imagerie dans les processus de conception nécessitera un traitement considérable et évoluera vers une planification et une conception continues, avant que les plans de planification ne soient confirmés et que les mises en œuvre puissent commencer.
La proposition gagnante intègre un tracé réaliste pour la City Line et des zones circulaires bien positionnées dans le quartier.
L’architecture à échelle humaine
Magdalene Hedman, architecte et chef de projet pour la proposition du FOJAB, aurait déclaré que l’accent mis sur la neutralité carbone marque le processus de planification et que cet environnement urbain est rare en Islande.
« La conception architecturale de la projection est basée sur une échelle humaine – trois à cinq étages – mais en même temps elle est suffisamment compacte et bien connectée pour créer un environnement urbain dynamique », a-t-elle déclaré dans le communiqué de la mairie de Reykjavik. .
Le quartier est structuré autour de modes de transport alternatifs, d’espaces verts, de places et de services.
Ville avec une population dépendante des voitures particulières
Dans l’avis du jury, il a été déclaré que les sujets du concours, tels qu’ils ont été identifiés dans les données du concours, reflétaient des objectifs de développement urbain ambitieux qui n’ont pas de précédent en Islande.
« Peut-être que certains d’entre eux seront considérés avec méfiance, par exemple ceux relatifs à la neutralité carbone et à la diversité réelle des modes de transport, dans une ville dont la population est dépendante de la voiture individuelle et la population est plutôt dispersée par rapport à la population. Cependant, si l’on examine les propositions, le jury continue de croire que les objectifs seront plus réalistes qu’auparavant et que Keldnaland deviendra un précédent majeur pour façonner d’autres nouveaux quartiers. »
L’objectif de la proposition gagnante est que les résidents puissent vivre un mode de vie durable en étroite proximité avec la nature.