« Je pense que les Français devraient être au courant, et j’espère qu’ils seront également réprimandés à leur retour en France. S’il y a quelque chose à ce sujet dans les médias français, alors il est très important que les gens comprennent, c’est en fait un rappel sain pour tout le monde. Vous n’allez pas dans un autre pays et dites simplement « Va te faire foutre ! » droite? »
Þór Tulinius me dit ces mots dans une panique épuisée. Þór est un acteur islandais exceptionnel, mais il travaille également comme guide touristique. Il m’a contacté parce que, il y a des années, nous avions rédigé des articles pour l’Agence France-Presse, l’AFP.
Que doivent savoir les Français ? Les actions d’un monsieur nommé Luc Haudeville, qui a voyagé en ferry vers l’Islande avec deux Land Rover Defender extrêmement bien équipés et, comme un cosplayer commercial de Mountain Dew des années 1980, a conduit les Land Rover à travers des zones protégées à travers la campagne, marquant la terre et détruisant la végétation. Il diffusait fièrement les dégâts sur les réseaux sociaux avant de recevoir sa première amende, 300 000 ISK, pour destruction du paysage.
Sa réponse à cette amende ? Reprendre immédiatement la destruction du paysage.
« Ce ne sont pas des touristes. Ce sont des grizzlis », me dit le célèbre photographe Páll Stefánsson lorsque nous parlons au téléphone des dégâts. Il a le cœur brisé par ce qui a été fait. « Ils se disent aventuriers. Et ils documentent leurs voyages dans une nature intacte, mais ils n’ont aucun respect pour la nature. Je ne peux pas comprendre cela. »
Si vous venez en Islande, vous êtes invités à profiter de notre nature extraordinaire, mais vous devez la respecter et suivre les règles. Si vous ne le faites pas, vous n’êtes pas le bienvenu ici.
« Dans le Grand Nord, c’est tellement différent, je ne sais pas, du Massachusetts. Il faut des décennies pour que la mousse guérisse. Le sable, quand on pense que ce n’est qu’un désert. C’est une toundra. Il est très lent à guérir. C’est pour toujours, ces dégâts », explique Páll. Il n’arrive toujours pas à vraiment comprendre les dégâts.
Þór lui donne une tournure plus agréable. « Les gens sont émerveillés par ce pays. C’est juste que c’est un travail très, très gratifiant d’être guide en Islande, parce que c’est si différent, et il y a tellement d’espace, et il y a tellement d’endroits intacts. La nature bouillonne d’énergie. Vous pouvez vraiment sentir en voyageant à travers l’Islande que c’est une terre ou un pays en création. »
« Par conséquent, les gens comprennent facilement que vous suivez le chemin. Vous ne marchez pas sur la mousse. Le pays appelle en quelque sorte un certain, un certain respect », poursuit Þór, me rappelant, à moi et apparemment à lui-même, comment les touristes se comportent habituellement, comment ils devraient se comporter. « Mais ça… je n’ai pas vu quelque chose comme ça. »
Unité nationale
Nous passons en revue les principaux médias nationaux au Grapevine. Il est rare que le parti de droite Iceland Zou.is ouvre la voie en matière de débat environnemental. Leur titre du 22 juin 2026 « C’est le pire que j’ai jamais vu », avec une photographie de Klemenz Geir Klemenzson, a captivé l’imagination. Alors que d’autres médias en ont parlé, Iceland Zou.is a annoncé de la manière la plus efficace les dégâts causés.
« C’était vraiment la pire forme de conduite tout-terrain. C’est exactement ce que nous craignons chaque année », leur a déclaré Klemenz. Les citations capturent l’esprit de l’alarme. L’ambiance vire au nationalisme, car les citations de Klemenz et les photos des dégâts suggèrent que les étrangers veulent détruire ce que les habitants chérissent. En parlant à Klemenz lors du reportage de cette histoire, j’ai eu un sentiment plus nuancé. Il était clairement indigné, mais son indignation ne se concentrait pas uniquement sur les étrangers.
Parmi les personnalités de gauche des médias sociaux en Islande, le manque de réponse du gouvernement a été dénoncé. Ceci est remarquable dans la mesure où l’actuel ministre de l’Environnement, de l’Énergie et du Climat est issu du parti social-démocrate ostensiblement de gauche. « Où est le ministre de l’Environnement ! a été publié dans un commentaire sur la page de l’auteur Kristín Helga Gunnarsdóttir.
J’ai appelé Kristín Helga, qui est guide touristique et auteur séparément de certains des livres pour enfants les plus populaires du pays. Elle a exprimé sa profonde inquiétude à l’égard du gouvernement actuel. Après notre conversation, elle a clarifié ses arguments par courrier électronique. « On peut facilement affirmer que les extrémistes dirigent en fait le spectacle, faisant pression sur les politiciens qui accordent des licences pour détruire la nature dans le but mineur de quelques avides… Une révolution industrielle écolo est en train de se préparer ici dans les Galapagos du Nord. »
Elle a ensuite, avec désinvolture, relativisé toute cette expérience, reconnaissant qu’elle est profondément investie dans l’environnementalisme et qu’elle bénéficie rarement d’autant de soutien de toutes parts. « Je salue l’unité nationale contre les marques de pneumatiques françaises », m’a-t-elle écrit.
Paysage marqué
En violation de toute bienséance, je traque le ministre de l’Environnement, de l’Énergie et du Climat, Jóhann Páll Jóhannsson, alors qu’il est en vacances. Bien qu’il ait fait des commentaires ailleurs, il comprend l’ampleur de ce qui s’est passé.
Moins de 15 minutes après notre conversation, il nous envoie une déclaration formelle :
« La conduite tout-terrain laisse des cicatrices sur les paysages qui peuvent prendre des années à guérir. Mon message est simple : si vous venez en Islande, vous êtes invités à profiter de notre nature extraordinaire, mais vous êtes censés la respecter et suivre les règles. Si vous ne le faites pas, vous n’êtes pas les bienvenus ici. Le gouvernement actuel s’efforce de renforcer l’application des sanctions et les sanctions contre la conduite hors route. La protection de notre patrimoine naturel n’est pas négociable. »
Des tranchées
La présidente de Landvernd, ou l’Association islandaise pour l’environnement, Þorgerður María Þorbjarnardóttir, semble épuisée lorsque je lui parle. Les touristes français ont été un cauchemar, mais elle me dit qu’ils ont quitté le pays.
On commence par quelque chose qui est évident pour elle mais qui me surprend : les dégâts causés par les véhicules dans les espaces naturels sont constants tout l’été.
« Très souvent, il y aura un petit peu de dégâts lorsque personne ne regarde, et très, très rarement, ils parviennent à attraper les auteurs. Quand il y a une grande quantité de dégâts, cela refait toujours surface, et nous vilipendons vraiment les gens qui les font. Ils devraient payer un prix qui est en rapport avec les dégâts, mais ils le font rarement », me dit-elle.
La notion de coûts et de dommages nécessite des explications plus approfondies. Je demande combien d’argent coûtera la réparation de ces énormes traces de pneus et tranchées. Combien d’efforts cela demandera-t-il ?
Alors parfois, il n’est pas possible de réparer. Plus précisément dans les zones végétalisées.
« Parfois, il n’est pas possible de réparer. Surtout dans les zones végétalisées. »
Dans ce cas, les dommages semblent être permanents. Nous discutons du nombre de gardes forestiers nécessaires, utilisant des pelles et des râteaux, pour réparer les dégâts dans l’extrême nord, en essayant d’empêcher qu’un ensemble de pistes ne se transforme en un ravin emporté par les eaux.
« Il ne s’agit pas uniquement de touristes », explique Þorgerður. « Les Islandais le font aussi. Avec le COVID, nous avons eu beaucoup de dégâts, même s’il n’y avait pas beaucoup de touristes. »
« Nous avons fait campagne à Londres en faveur de la création d’un parc national des Highlands dans l’ensemble des Highlands. Nous pourrions alors avoir plus de rangers pour éduquer les gens, être visibles, à la fois pour des raisons de sécurité et pour s’assurer que les gens ne font pas ce genre de choses. Nous pensons vraiment que c’est un problème plus grave que quelques personnes mal intentionnées. «
Est-il trop facile de cibler uniquement ces méchants, je demande.
« Je pense que oui. Cela arrive presque chaque année », dit-elle en reprenant son souffle. « Vous savez que les publicités automobiles sont enregistrées ici. Ces voitures obtiennent un permis pour conduire un peu hors route, mais elles n’ont pas de permis pour le montrer. Parfois, elles le font quand même, pour l’utiliser comme opportunité de marketing. »
Nous discutons brièvement de la légendaire publicité Land Rover Range Rover Sport dans laquelle un nouveau Land Rover conduit le barrage de Kárahnjúkar. Je rechercherai plus tard des images sur YouTube de Land Rover traversant les hauts plateaux. Actuellement, l’un d’eux s’intitule « Tout-terrain à travers l’Islande – Une véritable aventure 4×4 avec le Land Rover Defender ! » Le titre et l’hôte changeront lorsque quelqu’un se plaindra, mais ils réapparaîtront assez tôt. La beauté naturelle de l’Islande constitue clairement une ressource marketing exceptionnelle.
Nous terminons notre discussion sur une note surprenante. Les touristes polis qui font des dégâts.
« Parfois, il y a des touristes qui pensent qu’ils sont polis et s’arrêtent sur le bord de la route. Ils ne comprennent pas les dégâts qu’ils causent. C’est peut-être un rappel de ne pas contourner les voitures dans la circulation. Les dégâts peuvent durer des années, voire éternellement », explique Þorgerður. « Ce qui sera le plus difficile pendant l’éclipse, c’est que même lorsque vous arrivez sur un parking ou que vous essayez de trouver un endroit où vous arrêter, ne vous contentez pas de rouler dans l’herbe mouillée ou la mousse. Vous devez être patient. »
Manifestation contre les marques de pneus françaises
L’auteur Kristín Helga a le dernier mot. Son dernier e-mail serait publié de manière autonome, si nous en avions les ressources. Elle écrit avec une compétence profonde et la confiance de quelqu’un qui réalise qu’elle est au sommet de l’histoire.
Nous les saluons lorsque nous implorons la protection des fjords contre les usines de poisson polluantes dans l’océan.
« C’est formidable de voir le public de toute l’île s’énerver face aux traces de pneus français », écrit-elle. « Même le ministre de la nature à temps partiel s’est réveillé et a été choqué et a promis des lois strictes à l’avenir. Nous attendons et voyons. Et j’ai hâte de voir tous ces gens en colère lorsque nous demandons grâce pour les landes et les hauts plateaux d’Islande contre l’industrie éolienne. Nous les accueillons lorsque nous implorons la protection des fjords contre la pollution des usines de poisson dans l’océan. Et lorsqu’ils se joignent à nous pour plaider en faveur de la protection des zones humides. Et ils sont les bienvenus lorsque nous demandons grâce pour Les baleines, les phoques et les oiseaux figurent sur la liste des espèces menacées. Et lorsque les défenseurs des marques de pneus en colère exigeront des réglementations strictes en matière de tourisme et, bien sûr, s’uniront pour crier en faveur d’un parc national fort, dont nous avons désespérément besoin, tous les Islandais se réveilleront certainement et réclameront le plus tôt possible un ministère de l’environnement fort et indépendant. inclus dans ces entreprises. C’est donc la perspective la plus large.