Le coût social des accidents de la circulation dans la municipalité de Múlaþing entre 2019 et 2023 est estimé à 15,5 milliards d'ISK, en moyenne presque 3,1 milliards d'ISK par an, selon un nouveau rapport d'EFLA Consulting Engineers. La majorité de ce fardeau – un ISK de 11,2 milliards d'ISK – est lié aux routes gérées par l'administration de la route islandaise.
Le rapport a été mis en service dans le cadre du premier plan de sécurité routier de Múlaþing et donne un aperçu détaillé des modèles de circulation, de la gravité des accidents et des mesures de sécurité proposées.
Les accidents ont un lourd tribut sur la société
«Chaque accident de la circulation impose un coût élevé à la société», indique le rapport. «Ces coûts incluent non seulement des dommages aux biens, mais aussi des interventions d'urgence, des services de police et de sauvetage, une hospitalisation, des soins de longue durée et la perte de productivité.»
L'EFLA souligne que la prévention des accidents aidera à réduire ces coûts au fil du temps et que l'investissement dans la sécurité routière est payant grâce à des pertes futures inférieures.
Accidents sérieux en augmentation
Entre 2014 et 2023, 1 079 accidents ont été enregistrés dans Múlaþing, dont la majorité n'a impliqué aucune blessure. Cependant, environ 222 ont été classés comme des blessures ou des décès graves ou impliqués. Environ 25% de tous les accidents se sont produits dans le centre urbain de la municipalité.
Bien que le nombre global d'accidents ait diminué en examinant les moyennes de cinq ans, la gravité des accidents – en particulier ceux qui se produisent dans les zones urbaines – ont augmenté.
De 2019 à 2023, 117 accidents ont été signalés dans le noyau urbain de Múlaþing. Le type le plus courant impliquait des véhicules stationnaires, suivis des accidents à véhicule à un seul, qui représentaient 25% de tous les incidents, dont cinq impliquaient des blessures. La vitesse est citée comme la cause probable dans bon nombre de ces cas.
Utilisateurs de la route non protégés à risque
Le rapport identifie également 22 accidents impliquant des usagers de la route non protégés, tels que des piétons et des cyclistes – dont beaucoup étaient des enfants d'âge primaire. Le rapport souligne la nécessité d'améliorer les mesures de sécurité pour ces groupes vulnérables, en particulier sur les itinéraires vers et depuis les écoles.
Une mesure recommandée est l'installation de «portes urbaines» – des points d'entrée marqués clairement vers les zones urbaines conçues pour alerter les conducteurs sur l'évolution des conditions de la route et réduire la vitesse.
Hotspots d'accident identifiés
Le rapport met en évidence plusieurs emplacements où la concentration des accidents de la circulation dépasse les niveaux normaux, recommandant que ces sections routières à haut risque subissent une inspection détaillée. Tous sont sous la juridiction de l'administration de la route islandaise:
- Seyðisfjarðavegur, entre la cascade Fagradagsfoss et la rivière Miðhúsaá
- Fagradalsvegur à l'intersection avec Mjóafjarðarvegur
- Fagradalsvegur près de la frontière municipale de Fjardabygg
- Axarvegur, en particulier où il se croise avec la rivale à Berufjörður
- Le Ring Road au pont de la rivière Jökulsá, entre Skjöldólfsstaðir et le Nouvel An
Alors que Múlaþing se prépare à mettre en œuvre son plan de sécurité routière, les résultats de ce rapport joueront probablement un rôle clé dans la hiérarchisation des mises à niveau des infrastructures et l'application du contrôle de la vitesse.