Hier, lors d’une séance d’information budgétaire, le ministre des Finances a souligné l’augmentation des revenus du gouvernement tout en préconisant des restrictions budgétaires pour contrer l’inflation. Il a révélé une approche à multiples facettes pour l’année à venir, qui comprend la rationalisation des institutions publiques pour des économies ciblées de 17 milliards d’ISK (129 millions de dollars / 119 millions d’euros), la révision des taxes routières pour tenir compte de l’essor des véhicules électriques et l’ajustement des tranches d’impôt sur le revenu, le tout dans un contexte de déficit prévu du Trésor public et de hausse des coûts des soins de santé.
Un optimisme prudent tempéré par les défis financiers et démographiques
Lors de la conférence de presse d’hier sur le budget de l’État, le ministre des Finances Bjarni Benediktsson a souligné l’importance de reconnaître une augmentation marquée des recettes publiques, qui ont dépassé les prévisions antérieures. Il a préconisé le maintien de la discipline budgétaire pour atténuer les pressions inflationnistes croissantes. L’objectif était de donner la priorité aux investissements dans les infrastructures et les services de base comme l’hôpital national et le logement. Il a également réexaminé les projets de rationalisation des institutions publiques, en visant des économies de 17 milliards ISK (129 millions de dollars / 119 millions d’euros) pour l’année prochaine.
Concernant les transports, Bjarni a souligné que l’essor des véhicules électriques, facilité par les incitations gouvernementales, avait eu un impact négatif sur les recettes fiscales sur les carburants. Il a annoncé des plans pour un « nouveau système plus simple, plus juste et plus transparent » basé sur l’usage de la route. « Il est temps que les véhicules électriques participent à l’entretien du réseau routier », a-t-il ajouté.
Comme l’a noté RÚV, le projet de budget révèle un déficit prévu du trésor public de 46 milliards d’ISK (344 millions de dollars / 320 millions d’euros), principalement dû à des charges d’intérêts dépassant les revenus d’intérêts. Toutefois, les revenus opérationnels de base prévoient un excédent de 28 milliards d’ISK (209 millions de dollars / 195 millions d’euros). Les entités publiques autonomes prévoient un modeste excédent dans leurs opérations de base, mais sont confrontées à un déficit une fois les intérêts pris en compte.
Les dépenses de santé devraient augmenter considérablement, en hausse de 88 milliards ISK (658 millions de dollars / 612 millions d’euros) depuis 2017 et de 14 milliards ISK (105 millions de dollars / 97 millions d’euros) par rapport à l’année dernière. Des facteurs tels que le tourisme, la croissance démographique et le vieillissement de la population sont cités comme facteurs clés.
Un ajustement de 8,5 % des tranches d’imposition sur le revenu d’ici la fin de l’année devrait réduire l’impôt sur le revenu moyen d’environ 7 000 ISK (52 $ / 49 €). Bjarni a également noté la réintroduction de la taxe sur les nuitées en 2024 – révoquée en 2020 en raison de la pandémie – et l’étendre aux navires de croisière.
Les dépenses totales de l’État pour l’année prochaine sont estimées à 1 480 milliards ISK (11 milliards de dollars / 10,3 milliards d’euros). Le projet de budget fait état d’une augmentation de 22,3% des charges financières et d’une augmentation de 14,8% des services hospitaliers. Le financement de l’innovation est celui qui a le plus diminué, de 9,7 %, suivi d’une réduction similaire dans les affaires étrangères.
Dans l’ensemble, le budget suggère un optimisme prudent tempéré par les défis financiers et démographiques.
En bref sur le budget : Selon les dispositions constitutionnelles, les décaissements du Trésor public ne peuvent être effectués que s’ils sont autorisés dans le budget annuel ou dans un projet de loi de dépenses supplémentaire. Le budget est soumis à un processus législatif rigoureux : le ministre des Finances présente le projet de budget au Parlement lors de sa première session d’automne, qui se tient généralement le deuxième mardi de septembre. Le projet est ensuite soumis à trois cycles de débats parlementaires avant d’être généralement finalisé et approuvé en décembre.