« Je suis resté endormi pendant neuf jours »

À l'occasion de la Journée mondiale du souvenir des victimes de la route, le 17 novembre, l'attention se concentre sur les dangers que représentent les conducteurs qui s'endorment au volant. Des études montrent que le sommeil et la fatigue comptent parmi les principales causes d’accidents mortels de la route et que l’accent est donc mis sur cette question.

Par exemple, cela est considéré comme une raison possible pour deux accidents l'année dernière où des personnes sont décédées ; Les voitures de la réunion sont entrées en collision après que le conducteur de l'une d'entre elles se soit endormi. Ces deux accidents se sont produits en Occident ; l'un à Snæfellsnes en juillet et l'autre en décembre sur le périphérique près de Skipanes à Melasveit. De plus, 21 personnes ont été grièvement blessées pour la même raison.

Tout s'est passé très soudainement

« Les accidents sont toujours tels qu'on peut en tirer diverses leçons », explique Hagalín Ágúst Jónsson. Il était le conducteur du deuxième véhicule impliqué dans la collision survenue à Melasveit le 13 décembre dernier. C'était vers 14h30. Jónsson était là avec sa petite amie en direction du nord et les conditions de conduite étaient correctes. Ils se trouvaient dans une Volvo 40 et une petite voiture du type Toyota Yaris s'est dirigée vers eux, qui a soudainement fait un écart vers la gauche sur leur chemin.

Presque toute la partie avant de la Toyota a été touchée, et la partie avant et le côté gauche de la Volvo ont été fortement endommagés. « Tout s'est passé très vite. Soudain, la voiture est arrivée vers nous de l'autre côté de la route, j'ai donc fait un écart avec la Volvo, ce qui n'a pas suffi. Les voitures se sont heurtées très violemment et j'ai immédiatement réalisé que quelque chose de terrible s'était produit. Le volant de ma voiture s'est plié en biais et le tableau de bord est tombé sur ma poitrine », raconte Jónsson, qui est resté conscient tout le temps.

Deux secondes avant l'accident

Cet incident a fait l'objet d'une enquête de la Commission d'enquête sur les accidents de la route et un rapport à ce sujet a été publié il y a quelques jours. Il est indiqué que le trajet du véhicule Toyota venant du nord comporte un léger virage à gauche avant d'atteindre la longue route droite jusqu'à l'intersection avec Skipanes.

« Sur ce tronçon de route, la Toyota a franchi la ligne médiane de la route, du côté opposé de la route, et la partie avant de la Toyota et la partie avant gauche de la Volvo sont entrées en collision. Au cours de la collision, « La Toyota a tourné à 180 degrés et s'est arrêtée dans la voie en direction nord. La voiture de tourisme Volvo a été projetée sur le côté et à l'écart du lieu de la collision », indique la commission d'enquête.

Il y avait une femme âgée dans la Toyota. Elle a subi de multiples blessures lors de l'accident et en est décédée. Les deux voitures ont été emmenées pour enquête. Les informations provenant de l'ordinateur de l'airbag de la Toyota ont été analysées et indiquent que deux secondes avant l'accident, la femme au volant de la voiture a réagi au danger imminent et a relâché son pied de la pédale d'accélérateur pour freiner, ce qui était trop tard.

« Il est probable que la conductrice n'ait pas fait attention pendant la conduite, peut-être inconsciente ou endormie pendant quelques secondes après avoir quitté le virage et s'être engagée sur la section droite de la route », expliquent les chercheurs.

Les équipes de secours et la police sont rapidement arrivées sur place et ont commencé les opérations. De plus, un hélicoptère des garde-côtes a emmené Jónsson et sa petite amie Íris Helena à l'hôpital, mais ils ont tous deux été grièvement blessés. Jónsson s'est cassé la cheville, la cuisse et l'avant-bras, et Íris Helena a été cassée aux deux cuisses. Dans l'hélicoptère, Jónsson a perdu connaissance et il y a eu une lutte longue et difficile au cours de laquelle il a menacé de mourir.

Ne s'en remettra jamais complètement

« Je suis resté endormi pendant neuf jours après l'accident et ce n'est que le jour de la Saint-Thorlak, le 23 décembre, que j'ai subi une opération qui a permis de réparer ma main et ma cheville. Il a été difficile de me réveiller car la moelle osseuse s'est contractée. dans le sang, jusqu'à la tête, et y a formé un bouchon. C'est pourquoi nous avons dû faire attention », explique Jónsson, qui a été hospitalisé jusqu'en février de cette année. Il a ensuite suivi plusieurs semaines de rééducation au service de rééducation de Grensás de l'hôpital national, mais aujourd'hui, il fait régulièrement de l'exercice selon les instructions du physiothérapeute.

« Les os sont encore en train de guérir et l'acier est présent dans le bras, la cuisse et la cheville. » Je ne m’en remettrai probablement jamais complètement. Mon endurance est moindre qu’avant et je dois éviter tout effort. Ensuite, je n'ai toujours pas récupéré ma mémoire à court terme, ce qui fait partie du traumatisme mental que moi et toute ma famille avons subi là-bas », conclut Jónsson.