Après que la conduite de dérivation le long de la conduite d’eau chaude de Njarðvík soit tombée sous la lave et se soit désintégrée, HS Orka a eu l’idée de suspendre une nouvelle conduite dans un système de suspension au-dessus du champ de lave avec des camions-grues de chaque côté.
Cela a été démontré lors d’une brève réunion d’information tenue hier à la centrale électrique de Svartsengi, qui était au centre du projet.
De la réunion d’hier.
Parmi les invités, le Premier ministre Katrín Jakobsdóttir faisait aujourd’hui le tour de la péninsule de Reykjanes en raison de l’essaim sismique dans la région.
Lors de la réunion, Kristinn Harðarson, PDG de HS Orka, a évoqué les problèmes auxquels l’entreprise a été confrontée après la rupture du pipeline de Njarðvík.
Il a déclaré que cela avait grandement simplifié la tâche lorsqu’ils avaient pu construire une route à travers le champ de lave. Dans la foulée, l’entreprise a mis de côté « cette idée folle d’un pont suspendu à une falaise ».
La déception est immense
Il a déclaré que la construction de la nouvelle route avait été très longue et difficile.
Harðarson a également décrit les travaux sur la canalisation d’eau chaude qui était censée se connecter au pipeline de Njarðvík., où le personnel courait contre la montre jusqu’à ce que la lave frappe la porte.
Il a dit que la coulée de lave était extrêmement fine et rapide. La déception a été énorme lorsque la canalisation d’eau chaude de Njarðvík est tombée en panne, car elle avait nécessité de nombreux investissements.
Au cours de la réunion, Harðarson a également expliqué à quel point il était étonnant que les mâts à haute tension ne soient pas tombés sous la lave, car la lave était presque aussi haute que la terre qui avait été placée autour des mâts.
