« Nous avons déjà construit des ponts comme celui-ci qui ont fait leurs preuves, mais il est clair que quelque chose ne va pas », déclare Pálmi Þór Sævarsson, directeur régional de l'administration routière islandaise dans l'ouest de l'Islande, à propos du pont sur Ferjukotssíki qui s'est effondré hier à cause aux niveaux d'eau élevés de la rivière Hvítá.
Il admet qu'ils auraient peut-être dû écouter plus attentivement les critiques des habitants de la région qui pensaient que le pont ne résisterait jamais aux glissements de glacier qui pourraient survenir. Mais une annonce publiée hier sur le site Internet de l'administration routière islandaise indique que les ponts de ce type ne peuvent pas résister à une charge latérale soudaine et lourde, comme le glissement du glacier qui s'est probablement produit la nuit dernière.
Le pont est neuf, mais il a été mis en service en juin 2023. Il était censé être temporaire après qu'un pont plus ancien ait été endommagé lors des inondations en février de la même année. Cela devait durer 10 à 15 ans.
« L'idée était de construire ce pont car une structure plus grande est beaucoup plus coûteuse et nécessite plus de construction que ce dont nous disposions là-bas. Il est sur notre liste de choses à faire de concevoir et de reconstruire la route de Ferjukot au périphérique. un nouveau pont est en construction, mais il faudra peut-être cinq à dix ans avant que la construction puisse commencer », explique Sævarsson à propos de la raison pour laquelle un tel pont temporaire a été construit.
« Personne ne nous a écouté »
Le pont est un pont en acier à une voie, avec un plancher en bois et repose sur des fondations sur pieux en bois, selon le site Internet de l'Administration routière islandaise. Des ponts similaires ont été construits sur les lacs Steinavötn et la rivière Múlakvísl et ont résisté à l'époque où ils étaient en service. utiliser, sans aucun problème.
Heiða Dís Fjeldsted, une habitante de Ferjukot, a déclaré hier dans une interview accordée à mbl.is que les habitants avaient critiqué la construction du pont à l'époque, mais qu'ils n'avaient pas été entendus.
« Tout le monde ici disait qu'un tel pont ne fonctionnerait jamais, car il avait été décidé de le construire. Même ceux qui étaient ici de l'administration routière et qui ont fait les travaux ne pensaient pas que cela fonctionnerait. Mais personne ne nous a écoutés. , donc nous sommes ennuyés par cela », a-t-elle déclaré.
Les fondations ne résisteraient jamais lorsque la glace du glacier commencerait à venir du Norðurárdalur.
Le pont s'est effondré hier matin.
Un autre endroit peut-être mieux
Sævarsson dit qu'il y aura un meilleur aperçu de ce qui s'est passé hier lorsque le pont sur Ferjukotssíki s'est effondré.
N'aurait-il pas été bien, rétrospectivement, d'avoir écouté les gens qui y vivent ?
« Ouais, certainement. Mais nous n'avons pas vraiment compris ce qui s'est passé. Il y a plus d'eau là-dessous. Peut-être que cela aurait sauvé des choses si elle avait été située différemment. »
S'il y avait eu plus d'inquiétude quant aux opinions des résidents ?
« Oui, peut-être. Je ne peux rien dire. »
Il souligne qu'il y avait deux ponts sur le canal de Ferjukot, tous deux endommagés par les inondations de février 2023. Ils ont tous deux été démolis et il a été décidé de combler le vide avec un pont temporaire à l'endroit où se trouvait le pont le plus long.
« Comme dans tout, les gens essaient simplement de faire de leur mieux dans ce projet comme partout ailleurs. »
La semaine prochaine, ce qui doit être fait sera annoncé
Le pont est toujours sous l'eau et Sævarsson dit que nous devons attendre qu'il s'affaisse pour pouvoir évaluer ce qui doit être fait pour le relever.
« Il ressort clairement des photos que nous avons reçues que les piliers d’un côté se sont déformés. Il y a probablement quelque chose de endommagé et d’inutile qui doit être renouvelé et revu. Nous attendons que cela commence. Ensuite, nous évaluerons la situation et examinerons en détail la manière dont nous réagirons.
Il espère que l'on saura la semaine prochaine quelles améliorations doivent être apportées.
Il est toujours prévu qu'il soit possible de traverser le canal, mais une route de travaux a récemment été installée pour le contourner pendant les travaux.
Il ne faudra pas longtemps avant qu'il soit à nouveau possible de se déplacer dans la région.
«Nous pensons principalement à les desservir à Ferjukot. Il ne s’agit pas d’un itinéraire principal, ni d’une route nationale ou d’un itinéraire principal. Pour la plupart des gens, cela réduit les distances, mais le plus grand inconvénient concerne ceux qui y vivent.