« Je connais très peu de gens qui souhaiteraient acheter un appartement dans un immeuble multifamilial sans parking », explique Monika Hjálmtýsdóttir, agent immobilier et présidente de l'Association des agents immobiliers.
Hjálmtysdóttir
est aujourd'hui invitée sur Dagmál, où elle discute, entre autres, des restrictions auxquelles sont confrontés les développeurs. Les places de stationnement dans les immeubles d’habitation les plus récents sont devenues un article de luxe, souvent acheté et vendu pour des millions.
0,3 place de parking par appartement à Keldnaholt
Avez-vous déjà eu un client heureux qu’il n’y ait pas de place de parking disponible ?
« Non, je dois admettre que non. Les promoteurs n'ont pas leur mot à dire, ce ne sont que des réglementations qui dictent le nombre de places de stationnement autorisées. Auparavant, il fallait avoir au moins 1,6 place de parking par appartement. Aujourd'hui, c'est le contraire : vous n'avez droit qu'à 0,3 place par appartement, par exemple à Keldnaholt »,
Hjálmtysdóttir
explique.
Keldnaholt.
Elle dit que l'Association des agents immobiliers est souvent consultée par le gouvernement lorsque des changements juridiques sont envisagés, mais dans ce cas – la réduction du nombre de places de stationnement requises – l'association n'a jamais été contactée pour obtenir son avis.
« C'est bien sûr une belle idée – ce serait merveilleux si cela pouvait fonctionner dans la pratique – mais nous sommes loin d'en être là. Pas encore, du moins. Prenez Keldnaholt, par exemple. Je pense que c'est un nouveau quartier résidentiel vraiment passionnant, un bel endroit sur un versant sud, et je me verrais facilement y vivre un jour. Mais si j'emménage dans un logement sans place de parking à l'extérieur, je reculerais tout de suite », dit-elle.
Ne fonctionne pas pour les familles avec enfants
Hjálmtysdóttir
ajoute qu'elle ne peut pas imaginer de jeunes familles avec des enfants dans des sièges d'auto et des sacs d'épicerie réussissant à rentrer chez elles sans une place de parking à proximité.
« Je ne vois tout simplement pas comment cela fonctionne, si vous avez un quartier entier avec presque pas de parking. »
Mais c’est comme ça que ça devrait être, n’est-ce pas ?
« Oui, si je comprends bien. Il y aura environ 0,3 place par appartement. »
Lorsqu'on lui a demandé si deux appartements similaires – un avec parking et un sans parking – se vendaient différemment,
Hjálmtysdóttir
est clair :
« Absolument. Celui avec parking se vend beaucoup plus facilement. Qu'il y ait une place dans un garage souterrain ou à l'extérieur fait une grande différence. Tant que vous pouvez vous garer à proximité, c'est bien, mais une fois que vous regardez une propriété sans parking désigné ou fiable, cela a un impact majeur sur la demande. »