Les conducteurs de scooters électriques pourraient bientôt être soumis à des restrictions d'âge, des limites de vitesse et des tests de sobriété. Le ministre de l'Infrastructure, Svandís Svavarsdóttir, a soumis un projet de loi à Alþingi, le Parlement islandais, qui renforcerait considérablement les règles sur ces véhicules s'il devenait loi, rapporte RÚV.
Blessures fréquentes
Les scooters électriques sont devenus monnaie courante en Islande ces dernières années et ont gagné en popularité sur les applications de partage de scooters dans les zones urbaines. Le projet de loi soumettrait ces véhicules à une limite de vitesse de 30 kilomètres par heure. Il deviendrait également punissable de conduire un scooter électrique en état d'ébriété. Plus de 40 % des accidents de la route graves en 2021 ont été subis par des piétons, des cyclistes et des conducteurs de scooters électriques tard dans la nuit du vendredi et du samedi soir, lorsque l'intoxication est répandue, indique le projet de loi.
En outre, les enfants représentaient 45 % des personnes ayant recours à des soins d’urgence après des accidents de scooter électrique en 2021, et un tiers d’entre eux avaient moins de 10 ans. « Les gens s'inquiètent de ces véhicules de micro-mobilité et nous voulons créer un cadre dans lequel les gens peuvent utiliser ce mode de transport de manière sûre, car le taux d'accidents est trop élevé et ne fait qu'augmenter », a déclaré Ingibjörg Isaksen, membre de Parlement pour le Parti progressiste.
Bill critiqué
Le projet de loi interdirait aux enfants de moins de 13 ans d’utiliser les scooters électriques. Le projet de loi ne résout pas le problème des scooters partagés qui encombrent les trottoirs et les pistes cyclables. « Les municipalités peuvent résoudre ce problème en concluant des accords avec les entreprises de partage de scooters concernant leur utilisation dans certains espaces et en désignant les zones où ils sont autorisés », a ajouté Ingibjörg.
Lors du processus de consultation d'Alþingi auprès du public, le projet de loi a été critiqué comme étant excessif. L'importance de l'éducation sur les dangers des scooters électriques a été soulignée, ainsi que l'argument selon lequel les bordures carrées, les trottoirs fissurés et d'autres problèmes de surface pourraient être la cause de nombreux accidents, plutôt que d'erreurs des utilisateurs.