L'une des routes de cyclisme les plus utilisées dans la zone de capital devrait être fermée pendant plus d'un an en raison de grands travaux d'infrastructure. La fermeture a commencé cette semaine et ne devrait pas se terminer avant le mois d'août de l'année prochaine. Les piétons et les cyclistes seront détournés vers une voie de détour plus longue, ce qui est nécessaire en raison des mesures de conservation des terres.
Le projet implique le renouvellement des pipelines de chauffage district le long du chemin Hafnarfjörður, à partir de Borgarholtsbraut. La section fermée – une partie de la principale artère de cyclisme dans Reykjavik – s'étend vers le sud de Hamraborg devant Kopavogstún, servant des marchés de Hafnarfjörður, Gardabaer et Kopavogur.
La construction fait partie de l'accord de transport entre l'État et les municipalités dans la zone de la capitale. Une fois le travail de pipeline terminé, la municipalité de Kópavogur construira un nouveau chemin de vélo et de piétons combiné le long du même tronçon.
Plaintes répandues
La perturbation a déjà suscité des critiques importantes. Erlendur Þorsteinssson, président de la Fédération des cyclistes islandais, dit qu'il a reçu de nombreuses plaintes, en particulier sur le détour proposé, que beaucoup trouvent inadéquate.
Une carte montrant la piste cyclable en question. La zone touchée s'étend de Borgarholtsbraut près de Hamraborg (en haut de l'image), le long de Hafnarfjarðarvegur, traversant Kópavogsbraut, et se poursuivant aux côtés de Kópavogstún à l'ascension menant à Kópavogsdalur.
« Il s'agit d'un chemin très utilisé », a déclaré þorsteinssson. «Les itinéraires de détour pour les piétons et les cyclistes sont souvent de fortune et mal pensés. Dans ce cas, les gens n'ont aucun moyen réaliste de se rendre là où ils doivent aller sans couper dans les zones résidentielles à proximité.»
Il a ajouté qu'il n'avait pas encore reçu de photos de la région et ne pouvait donc pas commenter en détail si le détour avait besoin d'amélioration. Cependant, il a averti que si l'itinéraire alternatif n'est pas correctement maintenu, cela pourrait affecter les navetteurs, surtout en hiver:
« S'il n'est pas maintenu, le trafic des pieds et des vélos pourrait augmenter ailleurs et entraîner des problèmes de sécurité », a-t-il déclaré.
Traitement inégal pour les conducteurs vs cyclistes
Þorsteinssson a également souligné un double standard dans la façon dont les usagers de la route sont traités lors des projets de construction:
« Si cela impliquait du trafic automobile, ils auraient immédiatement ouvert une route alternative », a-t-il déclaré.
Il a rappelé un projet de construction précédent sur Stekkjabakki, où une route et un chemin ont été déterrés. Alors qu'une route pavée temporaire a été créée pour les conducteurs, aucun équivalent n'a été fourni pour les piétons et les cyclistes.