Les garde-côtes soulignent la gravité des faux appels d'urgence

Les garde-côtes islandais prennent très au sérieux la question de savoir si l'appel de lundi à Kerlingarfjöll s'avère être un canular. En raison des réglementations sur les temps de repos, l'hélicoptère des garde-côtes ne peut pas toujours fournir un service complet en mer lorsqu'il répond aux appels, rapporte Vísir.

Les efforts de recherche interrompus

Comme l'a rapporté IR plus tôt dans la journée, il existe de fortes indications selon lesquelles le rapport concernant deux touristes coincés dans une grotte à Kerlingarfjöll, reçu par les services d'urgence lundi soir, était une fausse alerte. À la lumière de ces soupçons, l'ICE-SAR a reporté les recherches jusqu'à ce que de nouvelles preuves soient disponibles.

Comme l'a souligné Vísir, le Code pénal général prévoit que la peine pour avoir trompé la police, les pompiers, les équipes de secours ou d'autres intervenants peut être une amende et une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à trois mois.

Les fausses alertes prises « très au sérieux »

Dans une interview accordée à Vísir cet après-midi, le porte-parole des garde-côtes, Ásgeir Erlendsson, a déclaré qu'il était extrêmement grave que l'unité d'hélicoptères ait été dépêchée inutilement.

« Et bien sûr, cela affecte principalement la capacité de réaction de l'unité d'hélicoptères. Lorsque l'équipage est appelé pour une telle mission, cela a un impact sur le temps de repos de l'équipage chargé de la tâche. Cela peut entraîner une réduction du service en mer pendant une partie de la journée qui suit une telle mission. C'est très grave », a déclaré Ásgeir.

« À titre d’exemple, poursuit Ásgeir, si nous avions été confrontés à un grave incident en mer hier soir, nécessitant un voyage sur une longue distance, nous n’aurions eu qu’un seul hélicoptère disponible au lieu de deux comme plus tôt dans la journée. Cela est dû au fait que l’autre équipage se reposait après avoir travaillé de longues heures sur cette tâche », explique Ásgeir.

Dans de telles situations, il est nécessaire de faire appel à des membres d’équipage en congé : « Et il n’est pas toujours certain que cela réussisse. La situation aurait été très compliquée et grave si nous avions dû répondre à un tel appel », a observé Ásgeir.