Cinq navires de croisière ont fait escale dimanche dernier dans le port de Seyðisfjörður, une ville située à l'est de l'Islande, rapporte RÚV. Actuellement, les navires ancrés à Seyðisfjörður doivent compter sur leurs générateurs, ce qui pollue l'environnement local. Le volume du trafic maritime a suscité des inquiétudes environnementales et un regain d'intérêt pour l'introduction d'une alimentation électrique à quai dans le port.
À la Une : les navires de croisière
Rúnar Gunnarsson, capitaine du port de Seyðisfjörður, a déclaré à RÚV qu'au moins deux des navires étaient équipés hier de prises de courant à quai, ce qui leur permettait de se connecter à des générateurs à terre et d'éteindre leurs moteurs pendant leur escale. De telles solutions sont utilisées dans de nombreux ports du monde entier et permettraient de réduire considérablement la pollution du fjord. Le port de Seyðisfjörður, malgré ses services limités, est devenu le quatrième plus grand port du pays en termes d'accueil de navires de croisière.
« Il s'est passé beaucoup de choses ici », a déclaré Rúnar à RÚV. « Nous avions cinq bateaux de croisière, mais pas tous en même temps. Ils allaient et venaient tout au long de la journée (…) Le trafic n'a pas nécessairement submergé la ville car il s'agissait de ce qu'on appelle des bateaux d'expédition. Au total, il y avait peut-être 800 passagers de ces cinq bateaux. Ce matin (lundi 1er juillet), il y a un bateau ancré avec 2 500 passagers, ce qui signifie qu'il y a plus de monde sur ce bateau que sur les cinq bateaux d'hier. »
Projet d'électrification du ferry
RÚV rapporte que des travaux sont actuellement en cours pour convertir le ferry Norræna, qui relie Seyðisfjörður au Danemark, en ferry électrique. Une partie de l'infrastructure est actuellement en place, mais l'autorité portuaire de Seyðisfjörður attend des spécifications plus précises sur les besoins du Norræna électrique. Une fois en place, d'autres modifications seront nécessaires pour desservir les petits navires de croisière.
Selon le plan climat du gouvernement, la priorité est donnée aux raccordements électriques à quai dans les grands ports, qui devraient être accessibles à tous les navires à quai d'ici 2030.
Des coûts élevés
Les coûts élevés des investissements dans l’alimentation électrique à quai ont poussé les habitants de Seyðisfjörður, dont le capitaine du port Rúnar Gunnarsson, à demander au gouvernement d’intervenir. « Il nous semble que le coût est élevé et qu’il sera difficile pour nous de le gérer nous-mêmes. C’est pourquoi je demande une subvention au gouvernement. J’aimerais que le gouvernement s’implique davantage dans les connexions électriques à quai et dans la transition énergétique dans les ports. Ces équipements sont assez coûteux et, selon les experts, ils pourraient nous coûter environ 100 millions d’ISK (718 000 $ ; €« C’est beaucoup pour un petit port (…) C’est extrêmement important pour l’environnement et aussi financièrement. Tant pour les navires que pour les ports, car ces derniers peuvent tirer des revenus considérables de la vente d’électricité », explique Rúnar Gunnarsson.