Des sections de route dans les Westfjords restent sans connexion mobile ou Internet, ce qui soulève de graves problèmes de sécurité, en particulier pour les touristes étrangers qui ne connaissent pas la région. Dans certains cas, les voyageurs ont dû compter sur les résidents à proximité pour obtenir de l'aide après des accidents ou des pannes dans des zones reculées où ils n'ont pas pu demander de l'aide.
Selon Aðalsteinn Óskarsson, directeur régional du développement au bureau de Westfjords, la question est devenue plus urgente à la suite de la nouvelle que les lacunes de financement retarderont le développement du réseau mobile sur les routes principales de deux ans.
Retards dus au sous-financement
La société Örygisfjarskipti EHF., Qui est responsable de la supervision de l'infrastructure de télécommunications sécurisée, serait sous-financée, forçant un report de la construction du réseau mobile prévue à l'origine à l'achèvement d'ici la fin de 2026.
« Nous pensons maintenant qu'il est nécessaire de reporter le développement du réseau mobile sur les principales routes du pays de deux ans », a déclaré Óskarsson, exigeant la clarté du ministre de la Justice pour expliquer pourquoi les allocations budgétaires n'ont pas été faites pour terminer les travaux de temps.
Le plus grand risque pour les touristes
Le manque de connectivité est particulièrement dangereux pour les visiteurs internationaux qui ne connaissent pas les conditions hivernales et les infrastructures de l'Islande.
« De nombreux touristes visitant les Westfjords pour la première fois ne sont pas conscients de la chute du signal mobile », a déclaré Óskarsson. Il a ajouté que bien que les infrastructures routières se soient améliorées ces dernières années, les lacunes dans la couverture mobile restent un goulot d'étranglement sérieux.
La Télécommunications Authority of Islande a annoncé en avril qu'en raison du manque de financement disponible pour le réseau de sécurité de la route du tronc, la date d'achèvement cible serait prolongée jusqu'en 2028.
Préoccupations systémiques et responsabilité
Les fournisseurs de télécommunications Nova, Síminn et S sn ont déjà obtenu des licences de fréquence avec des conditions strictes pour assurer la couverture sur les routes principales, les routes de connexion et dans les Highlands. L'État Örygfjarskipti, en collaboration avec Neyðarlínan, a été chargé de coordonner l'installation d'infrastructures, notamment l'identification des sites et le travail avec les municipalités et les propriétaires fonciers.
«En bref, Örygisfjarskipti était responsable de la sélection et de la construction de remises et d'antennes. Les sociétés de télécommunications installeraient ensuite les émetteurs et l'équipement», a déclaré Óskarsson.
Mais dans le processus budgétaire de 2025, aucun financement n'a été alloué à Örygisfjarskipti et les tentatives d'obtenir des réponses du ministère de la Justice ont échoué. « C'est complètement inexplicable », a-t-il déclaré. « Il n'y a aucune explication pour expliquer pourquoi le plan a été abandonné. »
Approfondir la disparité
Les Westfjords souffrent déjà des heures de service d'hiver les plus courtes en Islande, en particulier dans Steingrímsfjarðarheiði et Klettháls. En vertu des réglementations actuelles, la priorité est donnée aux zones commercialement actives et le volume du trafic routier détermine souvent où se déroulent les ressources.
« Lorsqu'il y a 200 kilomètres entre Súðavík et Hólmavík, ou entre Patreksfjörður et Búðardalur, nous sommes poussés au bas de la liste », a déclaré Óskarsson. Il a noté que le service routier est souvent interrompu le soir, ce qui signifie que les voyageurs sont non seulement hors de portée, mais complètement déconnectés s'ils rencontrent des problèmes.
«Dans des endroits comme Klettháls et autour de Súðavíkurhlíð, les services d'hiver s'arrêtent tôt, et les gens sont laissés sans communication. Des inondations peuvent se produire avec peu de préavis.»
La réputation de l'Islande à risque
« Il s'agit d'une situation inacceptable », a déclaré Óskarsson, soulignant que la popularité croissante de l'Islande auprès des touristes augmente également les risques. En 2027, les principaux projets routiers devraient être achevés, ce qui rend les Westfjords accessibles toute l'année.
« Le trafic augmentera, mais les touristes ne se rendront pas compte que le service d'hiver s'arrête à six heures du soir à certains endroits. Si quelque chose se produit, ils ne pourront en informer personne – et c'est le vrai danger. »
Il a averti que les retards pourraient avoir de graves conséquences. « Vous ne voulez pas imaginer le pire, mais la réputation de l'Islande est en jeu si quelqu'un est blessé parce que la couverture a été reportée pour des raisons budgétaires. »
Marché vs sécurité
L'autorité de télécommunications a déclaré que Communications de sécurité Continuera à diriger la planification et la sélection du site, mais ne servira plus d'investisseur dans le projet. Óskarsson s'est dit préoccupé par le fait que ce changement donne plus d'influence aux sociétés de télécommunications privées, dont les décisions peuvent prioriser les intérêts commerciaux sur la sécurité publique.
« Lorsque les décisions de financement sont motivées par la logique du marché au lieu de la sécurité, des régions rurales comme les Westfjords sont laissées pour compte », a-t-il déclaré.