Le capitaine du cargo Longdawn a été condamné à 12 mois de probation. Le timonier du navire a été condamné à 8 mois de probation. Ils dirigeaient le navire lorsqu'il est entré en collision avec le bateau de pêche côtier Hadda.
C'est la conclusion du tribunal de district de Reykjavik, annoncée récemment.
Le capitaine a également perdu son permis de navigation pendant trois mois.
Il croyait avoir vu le bateau couler mais il a continué sa route
Les hommes sont accusés d'infractions liées au danger et de violations de la vie, de l'intégrité physique et du droit maritime, mais tous deux ont admis les accusations lors de l'audience devant le tribunal de district de Reykjanes hier.
Le capitaine du navire a remarqué la collision et a informé le capitaine qu'il pensait que le bateau de pêche côtière était en train de couler, mais le capitaine lui a dit, sous l'influence de l'alcool et de drogues, de continuer.
Interdiction de voyager à partir de mai
Les deux membres de l'équipage sont tous deux citoyens russes et font l'objet d'une interdiction de voyager depuis mai en raison d'enquêtes.
Le bateau de pêche côtier Hadda a chaviré au nord-ouest de Garðskagi le 16 mai, mais les recherches sur les données de navigation ont indiqué que Longdawn avait heurté le bateau et l'avait fait chavirer.
L'acte d'accusation accuse le capitaine, Eduard Dektyarev, d'avoir ordonné au deuxième pilote du navire, Alexander Vasilyev, de continuer, même si le pilote a informé le capitaine de la collision et qu'il croyait avoir vu le bateau couler.
La collision a provoqué un trou dans le bateau de pêche qui a chaviré, le bateau s'est retrouvé à moitié submergé par l'eau. Le capitaine du Hadda a réussi à sortir du bateau en train de couler et a nagé dans l'eau jusqu'à ce qu'il soit secouru et embarqué sur un autre bateau de pêche.
Le tribunal estime que le capitaine et le pilote du Longdawn ont menacé la vie du capitaine du navire Hadda par leur comportement imprudent.