Cinq personnes sont mortes dans des accidents de la route au cours des seize premiers jours de l’année. Jamais auparavant autant de personnes ne sont mortes dans des accidents de voiture au cours des premiers jours de l’année, mais la liste des accidents mortels établie par l’Autorité islandaise des transports remonte à 1973.
Une personne est décédée mardi dans un accident de la route sur la route de Vesturlandsvegur. Deux personnes sont mortes dans un accident sur la route 1, près de Skaftafell, le 12 janvier et deux dans un accident sur la route de Grindavíkurvegur le 5 janvier. Tous les accidents se sont donc produits en dehors des zones urbaines.
« Nous n’avons jamais connu pire au cours des dernières décennies », déclare Þórhildur Einarsdóttir, responsable de l’information de l’Autorité islandaise des transports. Il faut remonter à 1977 pour voir une situation comme celle que nous connaissons actuellement. Cette année-là, quatre personnes sont décédées dans un accident le 3 janvier et une cinquième personne est décédée le 18 janvier.
Les accidents mortels ont globalement diminué
Les services de police de chaque district sont chargés d’enquêter sur les accidents et le projet de leur enquête n’est pas encore disponible. Les conditions routières ont été différentes, mais ces derniers jours, les routes étaient très glissantes et sans neige visible.
Le nombre d’accidents mortels de la route a considérablement diminué au cours des dernières décennies, et de nombreux facteurs expliquent cette baisse positive, selon Einarsdóttir et Gudbrandur Sigurðsson, directeur adjoint du département de la circulation de la police islandaise dans la région de la capitale.
Depuis le début du siècle, 386 personnes sont mortes dans 338 accidents de la route, la majorité en 2000, où 32 personnes sont mortes dans 23 accidents. Au cours des cinq dernières années, 8 à 9 personnes sont mortes chaque année dans des accidents de la route, et le nombre d’accidents a considérablement diminué par rapport aux années précédentes.
Le programme de sécurité routière financé faisait pour la première fois partie d’un programme de transport de quatre ans. «Cela a eu un impact positif sur le nombre de décès», explique Einarsdóttir. Avant la création des programmes de sécurité routière financés, 23 à 34 personnes mouraient chaque année sur les routes, mais ce nombre a diminué de 50 % au cours des années suivantes.