« Pour être honnête, j’ai été choqué lorsque j’ai vu cette décision », a déclaré Arthur Bogason, président de l’Association nationale des propriétaires de petits bateaux, à propos de la décision dans une affaire concernant la collision entre le cargo Longdawn et le bateau de pêche côtière Hadda.
Condamné à une période probatoire de 12 et 8 mois
Le bateau Hadda a chaviré le 16 mai après une collision, mais les recherches de données de navigation ont indiqué que le skip Longdawn était entré en collision avec le bateau avec les conséquences susmentionnées.
Le capitaine du Longdawn a demandé au second lieutenant de continuer, même si ce dernier avait informé le capitaine de la collision et pensait avoir vu le bateau couler.
Le capitaine a été condamné à 12 mois de probation et privé de ses droits de navigation pendant trois mois. Le pilote a été condamné à 8 mois de probation.
Le capitaine et le pilote du cargo Longdawn ont tous deux reconnu leur culpabilité dans cette affaire.
Sans voix quand il a vu le résultat
« J’aurais pensé que cela serait considéré comme une punition beaucoup plus sévère qu’elle ne l’est », déclare Bogason.
Il dit être resté sans voix lorsqu'il a vu la décision du tribunal car il s'attendait à ce qu'elle soit beaucoup plus sévère.
« Il me semble qu'ils savent que l'homme est dans l'eau et que le bateau coule et le capitaine décide, et évidemment avec le consentement du pilote, de le quitter », dit-il.
Un cas très grave
« J’aurais pensé qu’il s’agissait d’une tentative de meurtre », explique Bogason.
Il estime que l'affaire est très grave. « J'en ai parlé avec mes amis et ils voient les choses de la même façon et ils ne comprennent rien à ce dénouement », dit-il.
« Cette conclusion n’est qu’une plaisanterie », dit Arthur.
Il n'est pas inconnu que de petits bateaux naviguent vers le bas
Il dit qu'il n'est pas inconnu dans le monde que de petites embarcations soient écrasées par de très grands navires et que cela se produit chaque année dans une certaine mesure.