Environ quinze à vingt personnes ont séjourné hier soir dans un centre de secours situé dans le bâtiment sportif de Súðavík à cause d’une avalanche tombée de la montagne de Súðavík la nuit dernière.
Bragi Þór Thoroddsen, le directeur municipal de Súðavík, estime qu’il y avait des voitures des deux côtés de l’inondation au moment où elle tombait. L’inondation a touché la route entre Ísafjörður et Súðavík.
Environ dix à quinze personnes supplémentaires ont été placées dans des foyers, mais Thoroddsen dit qu’il s’agissait à la fois de chauffeurs familiaux et professionnels.
Dans une conversation avec mbl.is, il dit que la route a été rouverte ce matin, mais que les habitants de Súðavík ont dû s’habituer à trop d’avalanches, de fermetures et d’insécurité routière.
Depuis si longtemps, c’est devenu une blague à Súðavík
« Cela fait tellement longtemps que cela se passe comme ça, et des barrières à neige ont été installées sur la colline et des panneaux installés sur la chaussée, mais la triste blague c’est qu’il y a 22 parcours avalancheux enregistrés sur la colline de Súðarvík et ce n’est qu’un C’est une question de chance qu’ils tombent dans ces barrières ou ailleurs.
Il dit que ces barrières, des cabanes en acier hautes d’environ deux mètres, sont situées à trois endroits à flanc de colline, si sa mémoire est bonne. La sécurité des pilotes n’est donc pas suffisamment garantie, comme cela s’est avéré hier.
Fermé 40 fois en 2020
« Il y a eu une petite blague ici à Súðavík selon laquelle peut-être qu’après un hiver entier, une ou deux inondations sont tombées sur les barrières, mais que le reste les a dépassées. »
Les habitants sont souvent enfermés en raison du danger, mais par exemple, les routes ont été fermées 40 fois au cours des trois premiers mois de 2020, soit environ 396 heures.
Serait le tunnel le plus efficace d’Islande
« Il n’est pas réaliste de protéger cette colline, la seule solution réaliste est de mettre fin à ce qui se passe depuis 30 à 40 ans. Il s’agit de construire un tunnel entre Skutulsfjörður et Álftafjörður », dit-il.
« C’est une montagne de 600 mètres, très raide. Personne ne va le défendre.
Il dit que la question a été tranchée à plusieurs reprises au Parlement, mais que le tunnel est tombé dans et hors des plans de transport au cours des dernières décennies, mais qu’il figure dans le plan de transport actuel.
« Je pense qu’entre tout le reste, ce serait le tunnel le plus efficace du pays. Outre la question de la sécurité, il y a un énorme développement ici dans les Westfjords en matière d’emploi et ce grand travail controversé dans les fermes de pêche en mer et bien plus encore. Cela signifie bien plus que pour nous à Súðavík, cela signifie beaucoup pour tous les Westfjords et tous ceux qui conduisent par là.