Les autorités municipales poursuivent ouvertement une politique visant à rendre la propriété des voitures et à utiliser le plus difficile, forçant efficacement les gens à choisir d'autres modes de transport, explique Hildur Björnsdóttir, chef du parti de l'indépendance au conseil municipal de Reykjavík. Elle parlait d'un projet de plan de transport pour un nouveau quartier à Keldnaland.
Le plan n'attribue actuellement que 2 230 places de stationnement pour 12 000 résidents et 6 000 travailleurs qui devraient se rendre dans la région. Sur la base des taux actuels de possession de voitures en Islande, environ 7 500 places de stationnement seraient nécessaires aux seuls résidents.
Björnsdóttir soutient que cela confirme ce que beaucoup ont soupçonné – que la majorité sociale-démocrate du conseil municipal a un biais clair contre les propriétaires de voitures.
La ligne de transit rapide de Borgarlína est prévue pour passer directement au milieu du quartier.
«Leur objectif est évident, même s'ils ont essayé de le cacher», explique Björnsdóttir. «Ils rendent délibérément difficile pour les gens de voyager en voiture.»
Elle ajoute que cette politique est désormais complètement transparente:
«Il est clairement écrit dans leurs plans. Ils rendent le plus difficile que possible pour les gens de posséder et d'utiliser des voitures, tout en essayant de les pousser vers d'autres options. Il ne s'agit pas de libre choix ou de personnes adoptant volontairement un certain style de vie. Il s'agit de créer autant d'obstacles que les gens sont obligés de changer leur façon de voyager.»