« Le déplacement de l'aéroport à Hvassahraun n'améliore pas la situation en ce qui concerne les risques naturels. Ensuite, la situation est encore pire, car il y a beaucoup plus de risques que de la lave coule sur cette station que là où se trouvent déjà les aéroports. »
C'est ce qu'affirme Þorvaldur Þórðarson, professeur de volcanologie à l'Université d'Islande, dans une interview accordée à mbl.is.
Þórðarson souligne qu'un éventuel parking de l'aéroport de Hvassahraun se trouve dans la même zone de danger que l'aéroport de Keflavík et dans une zone de danger similaire à celle de l'aéroport de Reykjavík.
L'activité sismique à proximité du parking de l'aéroport est préoccupante
« Le risque ne change pas d'une manière ou d'une autre, sauf à Hvassahraun, la probabilité que la lave déborde du parking de l'aéroport augmente. »
Tous ces aéroports courent le même risque en matière d’éruptions volcaniques, de tremblements de terre et de pollution gazeuse.
L'activité sismique et les dommages causés à un éventuel parking de l'aéroport de Hvasshraun sont préoccupants, d'autant plus que nous sommes entrés dans une saison volcanique.
Jeunes formations de lave dans la région
Le rapport du groupe de travail sur l'aéroport de Hvassahraun, qui travaille depuis 2020, a été présenté récemment lors de la réunion du ministère de l'Infrastructure.
L'un des principaux résultats est que le parking de l'aéroport se trouverait en grande partie en dehors des systèmes volcaniques définis et que la probabilité d'éruptions dans la zone serait négligeable. La zone ne serait alors pas exposée aux coulées de lave des petites éruptions qui se produiraient dans le volcan le plus proche.
Lave chaude.
Si, en revanche, une éruption se produisait dans le système volcanique de Krýsuvík, la lave pourrait recouvrir une partie de la zone.
« Nous aurons davantage d'éruptions de lave sur la péninsule de Reykjanes. Nous ne savons pas combien ni quelle en sera leur ampleur, mais il est très probable qu'elles puissent entrer en éruption dans le système volcanique de Krýsuvík et le système de Trölladyngja et qu'elles enverront de la lave vers le bas. Hvassahraun et si le volume de lave est suffisamment important, elle peut facilement traverser ce parking potentiel de l'aéroport de Hvassahraun », explique Þórðarson.
« Il ne faut pas oublier que les fondations de cet endroit sont en lave. Et ce n'est pas si vieux. »
L’activité volcanique doit faire partie du tableau
« Il y a de jeunes formations de lave à la fois sous le parking potentiel de l'aéroport et dans les environs immédiats, et ce n'est pas loin d'une fissure volcanique comme à Trölladyngja », ajoute-t-il.
Il est absurde de prétendre qu’il ne faut pas tenir compte de l’activité volcanique.
« Mais ensuite, c'est toujours une question de ce qui est acceptable, il faut l'évaluer à chaque fois, mais étant donné le lieu, il y a un risque important. »